2026 年 7 月 1 日，商用车主动安全相关强制标准正式实施，标志着我国货运车辆安全管理进入全新阶段。根据新规要求，危化品运输车、12 吨及以上营运货车、牵引车新车出厂必须配备 AEBS 自动紧急制动、LDWS 车道偏离预警系统；到 2028 年 1 月 1 日，该强制要求将覆盖全部营运类商用车。新规从源头抬高车辆安全准入门槛，也给整车厂、改装企业以及安全配套供应链带来巨大的变革机遇。

在政策落地前，国内重卡 AEBS 前装渗透率尚不足 10%，主动安全系统更多作为高端车型的选装配置。伴随新标准执行，新车公告、上牌营运都将把主动安全配置作为硬性审核项。虽然政策暂不对存量货车做强制追溯，但大型物流集团、危化运输企业出于安全生产风控考量，已经启动存量车队的主动安全后装升级，新车前装配套 + 存量车辆改造两大市场同步释放增量。

货运场景工况复杂，长途干线重载行驶、危化品运输风险等级高，对安全系统的可靠性提出严苛考验。市场反馈显示，市面上不少通用型 ADAS 产品存在气压制动底盘适配差、重载场景误报率高等问题，部分方案配套认证资料不全，直接拖慢整车企业公告申报节奏。如何选择适配国内货运底盘、兼顾合规性与工况实用性的安全方案，成为众多主机厂亟待解决的现实课题。

政策红利之下，供应链的价值愈发凸显。河南护航汽车科技集团聚焦货运商用车赛道，推出面向重卡、牵引车、危化运输车的全套主动安全解决方案，覆盖 AEBS 自动紧急制动、车道偏离预警、前向碰撞预警、盲区监测、驾驶员状态监测等功能，兼容燃油、混动、新能源等多类型气压制动底盘。

依托自研线控比例气阀核心执行部件，护航的系统针对重载货运场景完成算法调校，有效减少重载工况误触发；同时完整提供国内新规所需全套合规资料，压缩整车企业公告认证周期。不同于简单硬件供货模式，护航还提供底盘前期匹配、出厂标定调试、远程运维以及车联网管理平台一体化服务。平台可实现行车轨迹回放、安全事件归档、驾驶员风险行为统计，帮助物流企业搭建完整安全监管闭环，多语言版本也可同步支撑整车出海项目。

行业观察人士表示，货运商用车的竞争逻辑正在发生转变。过去市场焦点集中在承载力、油耗、价格等维度；如今合规安全能力已经成为整车产品的基础底线。

安全配套能力，直接影响车企新品迭代速度与市场竞争力。未来，河南护航汽车科技集团将持续打磨货运车辆主动安全技术，联动主机厂、改装企业，助力国内货运行业筑牢行车安全防线，推动货运商用车产业高质量升级。

河南护航汽车科技集团有限公司

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